天天快三平台:TOYOTA C-HR电动版内建204匹最大马力 新世代神车大陆首发

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                                  ▲影片来源:TOYOTA

                                  记者游铠丞/综合报导

                                  今年4月上海车展,TOYOTA曾发表了由广州丰田、一汽丰田生产的C-HR纯电EV版本,等同宣告了神车世代将自此迈入了电动车纪元;日前大陆媒体也揭露,C-HR纯电EV版,将内建换算204匹的最大马力,并预计在2020年上半年正式于大陆市场上市,并反攻向来对电动车接受度颇高的欧洲市场。

                                  ▲TOYOTA纯电版本C-HR预计将在2020年上半年正式于大陆市场开卖。(图/翻摄自TOYOTA,以下同)

                                  日前在上海车展分别现身的TOYOTA C-HR、IZOA电动版双生车款,是由大陆广州丰田、一汽丰田分别生产的最新纯电车款,更是TOYOTA品牌首款采用TNGA模组化底盘平台的电动车车款;单就外观来看,可以发现C-HR与IZOA电动版本在整体设计上并无太大的不同,与现行汽油车型相比,大抵只是针对水箱护罩、进气口、轮圈等外观部件上的式样做出调整,搭配既有的双色车身涂装,维持既有的TOYOTA最新设计语汇。

                                  ▲单就外观来看,C-HR/IZOA电动版本与传统汽油车型并无太大的不同。

                                  至于在车室空间当中,TOYOTA C-HR/IZOA在整体铺陈也无太多变革;仍就维持皮质面料、塑料、钢琴烤漆饰板等素材的既有设定;唯一较为明显的变动,大概就是排档座因应电动车设定在造型上略有调整,并同时改为数位化仪表板设定;至于早已实用至汽油车型身上的多媒体资讯系统、恒温空调等科技配备,本次也直接沿用至电动版本上。

                                  ▲在内装格局上,C-HR/IZOA电动车版本变化幅度也相当小。

                                  一如先前所述,C-HR、IZOA电动车版本主要是透过锂离子电池电动马达,借此迸发出204匹最大马力;但详细的续航力以及硬体规格,仍有待TOYOTA官方进一步公布;但可供确认的是,本次C-HR、IZOA电动版同场现身,似乎让TOYOTA得以宣告,未来品牌(包含Lexus),将以这两大车款作为技术基础,接连推出更为成熟的电动神车大军;如此也就不难想见,为何高阶子品牌Lexus会亟欲在即将开展的广州车展,推出品牌首款电动车作品了。

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