玩彩票网:MotoGP/谈Jorge Lorenzo退休 日资深车手:热情动力难维持

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                                          大陆人口突破14亿

                                           

                                          图文/Webike-摩托新闻

                                          在1993年出道后立刻拿下世界摩托车锦标赛250级别冠军的原田哲也,因为他会虎视眈眈地盯住各种机会,一到胜负关键时刻便以敏锐的骑乘抓住机会,因此被称为「Cool Devil(冷酷魔鬼)」。表现出众、总是在前几名徘徊的原田哲也在2002年宣布引退,现在正尽情享受着不同类型的摩托车运动,像是长距离骑乘、越野骑乘、业馀赛事等,原田哲也在接受《Young Machine》的专栏报导中,将为大家送上各种关于摩托车及各大赛事的观点。这次刚好遇到Jorge Lorenzo的引退记者会,因此想和大家聊聊专业车手与业馀车手的差别。

                                          Taste of Tsukuba超级好玩的!

                                          今天我跑去打了睽违已久的高尔夫。离上次打高尔夫球隔了一个半月,虽然前天还特地到练习场重温一下握着高尔夫球杆的感觉,但打起来还是一点都不顺手。我最近还挺多骑乘摩托车的机会,所以腿跟腰都因为肌肉痠痛而无力。   我先是在11月8日于筑波赛道上做了骑乘测试、11月9日在袖之浦赛车场有场赛道走行会,然后11月10又到筑波赛道参加了「Taste of Tsukuba」。因为选择RG500Γ参加活动,所以还小小造成了话题。

                                          「你要出场?」在比赛前还有好多人传Line问我这件事情,而且活动当天在筑波赛道上竟然有好多车迷来跟我打招呼,真的让我超级开心的。除了主要参加的ZERO-1级别赛事以外,我还临时参加了重现活跃在1980年代WGP赛车的「RRR 80’s world GP」活动,当天在场观看的人好像都笑得挺开心,虽然说实际在场上骑车的我不是很清楚就是了(笑)。  

                                          虽然当天有人穿着印有「原田哲也」的Marlboro YAMAHA防摔衣,但是注意力应该都被原田哲也本人抢走了吧!如果我也穿着那件防摔衣的话,或许当天气氛会更热烈些也说不定。  

                                          ▲照片中的是我以前现役时代时穿过的防摔衣,或许之后会有机会让大家亲眼看看呢!  

                                          虽然从现役时期开始就一直有机会骑着二行程赛车进行比赛,但是果然只要一听到二行程的排气音,就会让人有一种「人在赛道上呢!」的感觉,有机会的话我也想再挑战看看赛道骑乘呢!  

                                          11月12日则是前往大坂堺市的Sakai Kartland赛车场参加迷你摩托车耐力赛。因为这只是某间公司的内部活动而已,所以比赛规则并不是最快的那支车队获胜,为了让每支队伍都有机会获胜,因此还加了很多限制(感觉上我好像喝了一大堆水和碳酸饮料)。  

                                          但是,不管是Taste of Tsukuba也好、还是这场某间公司内部的比赛也罢,成年人认真进行游戏的感觉很不错呢!虽然一提到比赛,第一个浮现脑海的好像就是那种竞争非常激烈的真正摩托车赛事,但是现在日本各地也开始举办许多这一类的业馀赛事,我非常推荐大家有机会可以多多参加这一类的业馀赛事。  

                                          跟志同道合的夥伴们一起在赛道上渡过的时光最让人难忘。不管是从现役时代开始参加的短程竞速赛,或者是引退之后偶尔参加的耐力赛也好,我个人都觉得非常好玩!能够放下压力,以轻松的心情参加比赛果然是最棒的!结果还是根据骑士「想在比赛中获得些什么」以及「比赛的目标是什么」而有所不同。如果是想要追求与日常生活中不同的刺激,想要和夥伴们一起度过快乐的时光的话,那么业馀赛事就已经绰绰有馀。

                                          为了赢得冠军才参加比赛,如果无法实现的话…

                                          另一方面,如果追求的是胜利、目标是站到世界顶端的话,那又另当别论,因为那就得将一天24小时全部都花费在赛事上才行。以下所说的都是以我本人为例,特别是我以前在日本参加比赛时为了赢得胜利,所有不相关的事情全部都要排除,因为没有人会在赛道上追求快乐与友情。如果和其他车手感情好是赢得胜利不可缺少的关键,那我应该也会开开心心地和其他人保持良好关系,但是关系良好并不是获胜的必要关键,既然如此那就不需要,我以前的想法就是这么简单。

                                          所以,日本的车迷们可能都对不怎么积极提供粉丝服务的我印象不太好(对不起,所以我现在非常认真的提供车迷粉丝服务),当时对于媒体记者也是只接受最低限度的采访而已。领薪水参加比赛,自然就会被要求结果。除了比赛以外,其他事情都可以视若无睹,只要能够赢得胜利的获得好成绩,在站到世界顶端之前,我一心一意就只想着比赛而已。  

                                          然而,在站到世界摩托车锦标赛的舞台之后,我才第一次被车队教导了粉丝服务以及和媒体记者相处的重要性,也才开始认识到赛事的另一面-娱乐性,在这之前,我一直都把所有时间专注在赛事上。如果没有将时间全部花费在比赛上,反而让自己的时间被为了获胜以外的其他事情所佔据,然后心情也受到影响的话,作为车手的前途也就到此结束。如果对自己的现状感到满足的话,那就无法再更进一步。  

                                          「想要成为世界第一」用嘴巴讲讲非常简单。但是,MotoGP车手都是一群厉害到不行的人。在前阵子的日本GP站中,我在赛道旁边观看他们的骑乘表现,当时就被这些车手的高超竞赛水准惊讶到不行。想要达到那样的水准其实非常辛苦,如果想要站到这个舞台上战斗的话,那绝对是忙到让你连说要努力的时间都没有。  

                                          Jorge Lorenzo在前几天举办了引退记者会。作为一位曾经拿过五次世界冠军的车手,Lorenzo的引退消息真的让人觉得非常可惜。但是,我也能够理解他的决定,因为Lorenzo在记者会上所说的主要引退原因,就是他无法再像以前那样对于参加赛事保持高度热情。因为这些车手都是在极限的世界中进行战斗,所以赛车和自己的骑乘方式适合与否的重要性绝对远超乎大家想像。正如同他所提到的一样,摔车及受伤也多少对他有影响,但是身体的伤痕总有痊癒的时候,最重要的反而是心情。  

                                          Lorenzo毕竟是一位专业车手,也是为了获胜拿到冠军才会参加比赛,所以一但知道无法实现赢得冠军的梦想的时候,就很难维持对赛车的热情与动力,我以前也是同样的状况,所以非常能够理解他的想法。如果只要维持某种程度的速度就行,说得更明白点,就是不需要赢也可以的话,那么不管是骑哪台车都能应付自如,毕竟大家都是从各个国家的菁英中所选拔出来的顶尖车手,所以绝对都具备了这样的能力。  

                                          但是Lorenzo决定引退的原因,就是作为一位专业车手,他们的世界里是没有「只要骑车就好」的选项。专业车手的世界其实非常严酷。但是只要是工作,不管什么职业都是一样的,每种工作都有它自己严酷的地方,只不过赛车严酷的地方比较容易理解而已。不管是什么样的工作,只要有薪水拿就非常辛苦。就是因为曾经渡过这样的现役选手时代,所以我现在才会认为业馀赛事非常好玩!各位读者朋友们也可以尽量利用「不是专业车手」的这个优势,不用担心害怕,放松地享受赛车乐趣吧!  

                                          ▲不光是媒体记者而已,有许多车手也都到场参加Lorenzo的引退记者会。

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                                           我想和大家来聊一下稍早之前,也就是于6月16日举行的第7站加泰罗尼亚中,由Lorenzo转倒波及      

                                          在1993年出道后,立刻拿下世界摩托车锦标赛250级别冠军的原田哲也,因为他会虎视眈眈地盯      

                                          「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译

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